ИННОВАЦИОННЫЙ. ВПЛОТЬ ДО МЕЛЬЧАЙШИХ ДЕТАЛЕЙ.

Экономичность в BMW 4 серии Кабриолет.

Как можно больше мощности при максимальной экономичности — благодаря обширному набору мер и технологий BMW 4 серии Кабриолет тоже демонстрирует инновационную силу концепции BMW EfficientDynamics. Для удовольствия за рулем кабриолета: непередаваемая динамика, низкие значения выброса вредных веществ.

Режим ECO PRO
Режим ECO PRO
Режим ECO PRO

РЕЖИМ ECO PRO.

Как показали собственные исследования BMW, режим ECO PRO позволяет экономить в зависимости от индивидуальной манеры вождения до 20% топлива. Дополнительный потенциал экономии обеспечивают функции движения накатом (только с 8-ступенчатой АКПП Steptronic), прогнозирующий ассистент и функция «Маршрут ECO PRO» (две последние функции только при наличии навигационной системы Professional).

  • Функция движения накатом

    С функцией движения накатом автомобиль движется с ровной скоростью до 160 км/ч по дороге, когда водитель убирает ногу с педали акселератора и не тормозит. В режиме Sport автомобиль реагирует более непосредственно и допускает спортивную манеру вождения.

  • Прогнозирующий ассистент

    Прогнозирующий ассистент распознает с помощью системы навигации местные условия и заблаговременно дает свои советы. Если за следующим поворотом начинается ограничение скорости, система рекомендует убавить газ еще до поворота.

  • Маршрут ECO PRO

    Функция «Маршрут ECO PRO» также способствует снижению расхода топлива. С ее помощью рассчитывается маршрут, оптимизированный с точки зрения топливной экономичности. При расчете учитываются загруженность дорог, индивидуальный стиль вождения и местные условия.

Аэродинамика
Аэродинамика
Аэродинамика

АЭРОДИНАМИКА.

Каждая деталь этого автомобиля воплощает философию BMW EfficientDynamics. В оптимизированной конструкции переднего фартука и днища кузова используются инновационные решения, которые снижают коэффициент аэродинамического сопротивления и расход топлива. Передний фартук представляет собой видимое глазу проявление философии BMW EfficientDynamics. Интегрированная воздушная завеса направляет воздушный поток вдоль передних колесных арок через два вертикальных воздухозаборника. Ускоряясь, этот поток формирует «завесу» у внешних кромок колес. Воздушный поток, возникающий в области передних колес, соответствующим образом направляют воздушные зазоры Air Breather. Эти инновационные технологии позволяют уменьшить турбулентность и аэродинамическое сопротивление, что в свою очередь приводит к значительному снижению расхода топлива. Плоская защита днища кузова и моторного отсека также существенно улучшает аэродинамические характеристики автомобиля. Эти новые детали крайне эффективны не только с точки зрения аэродинамики — они также способствуют улучшению шумоизоляции и усиливают защиту от коррозии.

ТЕХНОЛОГИЯ BMW TWINPOWER TURBO.

Технология BMW TwinPower Turbo

ТЕХНОЛОГИЯ BMW TWINPOWER TURBO.

Значительно уменьшает расход топлива.

Технология BMW TwinPower Turbo сочетает у бензиновых двигателей инновационную технологию турбонаддува с системой Valvetronic, включая двойную систему VANOS, и непосредственный впрыск. У дизельных двигателей специально оптимизированные технологии турбонаддува сочетаются с системой непосредственного впрыска Common Rail последнего поколения и изменяемой геометрией турбин. Таким образом, технология BMW TwinPower Turbo позволяет значительно снизить расход топлива бензиновых и дизельных двигателей и в то же время увеличить их мощность в широком диапазоне оборотов.

Функция автоматической остановки и запуска двигателя.

ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ И ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.

Благодаря функции автоматической остановки и запуска двигателя ваш автомобиль расходует топливо только во время движения. Пока вы стоите на светофоре или в пробке, функция автоматической остановки и запуска экономит топливо, отключая двигатель, как только рычаг коробки передач переводится в нейтральное положение и водитель снимает ногу с педали сцепления (в автомобилях с МКПП) или после полной остановки автомобиля (в автомобилях с 8-ступенчатой АКПП Steptronic).
Когда функция активна, на информационном дисплее отображается соответствующий индикатор. Двигатель мгновенно запускается, как только водитель включает передачу (МКПП) или снимает ногу с педали тормоза (8-ступенчатая АКПП Steptronic).
Функция автоматической остановки и запуска двигателя никак не влияет на комфорт и безопасность, поскольку не активируется в случае, если двигатель не достиг рабочей температуры, салон недостаточно прогрет или охлажден, степень заряда аккумуляторной батареи недостаточно высока или водитель вращает рулевое колесо.
При необходимости центральный блок управления запускает двигатель, даже если автомобиль неподвижен, например в случае скатывания автомобиля вперед или при запотевании лобового стекла. Функцию автоматической остановки и запуска двигателя можно отключить в любой момент нажатием кнопки.

РЕКУПЕРАЦИЯ ЭНЕРГИИ ТОРМОЖЕНИЯ.

Рекуперация энергии торможения

РЕКУПЕРАЦИЯ ЭНЕРГИИ ТОРМОЖЕНИЯ.

Сокращение расхода топлива.

При каждом торможении высвобождается кинетическая энергия, которая до недавнего времени никак не использовалась. Система рекуперации энергии торможения позволяет реализовать этот незадействованный потенциал. Она использует энергию, вырабатываемую при торможении или когда водитель снимает ногу с педали газа, преобразовывая ее в электричество. За счет этой энергии заряжается аккумуляторная батарея. Благодаря данной интеллектуальной системе управления энергией снимается необходимость в непрерывной работе генератора, что уменьшает нагрузку на двигатель. В результате: уменьшается расход топлива, а мощность возрастает, что отвечает целям BMW EfficientDynamics.

ИНДИКАТОР ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.

Индикатор точки переключения

ИНДИКАТОР ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.

Экономия топлива.

Оптимальное, своевременное переключение передач позволяет экономить топливо, что особенно ощутимо при вождении в городе, а также в поездках на большие расстояния.
Оптимальные переключения передач и снижение расхода топлива — электронная система двигателя определяет наиболее эффективную передачу, исходя из дорожных условий и оборотов двигателя. На информационном дисплее появляются указатели в виде стрелок, которые подсказывают оптимальный момент повышения или понижения передачи. Система также распознает быстрый разгон и откладывает отображение подсказки до момента восстановления числа оборотов двигателя. При 8-ступенчатой АКПП Steptronic водитель тоже получает подсказки, когда он переключает передачи в ручном режиме. Сравнительные исследования показали, что автомобили с системой индикации моментов переключения передач потребляют приблизительно на 4% меньше топлива.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ.

Рулевое управление с электроусилителем

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ.

Оптимальное чувство руля.

Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает оптимальное чувство руля. Оно менее чувствительно к толчкам, активный успокоитель качки надежно гасит возвратно-поступательные движения. Кнопкой спортивного режима водитель может настроить более тугую характеристику усиления.
От традиционных гидравлических систем рулевого управления этот усилитель отличается тем, что в нем используется электродвигатель. Это умное решение потребляет энергию лишь в процессе вращения рулевого колеса. При прямолинейном движении, а это по статистике 90% всего времени поездки, усилитель находится в пассивном состоянии и не потребляет электроэнергию. В результате автомобиль расходует на 0,3 л/100 км меньше топлива, чем автомобили с традиционным гидравлическим усилителем руля. Поскольку электроусилитель не нуждается в жидкости для гидросистем, он экономичнее по затратам на обслуживание и экологичнее.
В зависимости от модели эта система рулевого управления может комбинироваться с сервотроником, который постоянно подстраивает степень усиления к скорости движения автомобиля. Так, при медленной езде руль поворачивается практически без усилий. На высокой скорости руль становится туже. Это позволяет водителю лучше чувствовать дорогу и обеспечивает оптимальную прямолинейность.