Технические характеристики BMW M5.
| 1 , 2 | |
|---|---|
Тип двигателя | Бензин – Подключаемый гибрид |
Мощность, кВт (л. с.) | 535 (727) 3 |
Крутящий момент, Нм | 1 000 3 |
Коробка передач | 8-ступенчатая, автомат |
Привод | Полный привод |
| 1 | |
|---|---|
Цилиндры | 8 |
Рабочий объем, см³ | 4 395 |
Номинальная мощность, кВт (л. с.) /1/мин | 430 (585) / 5 600 - 6 500 |
Номинальный крутящий момент, Нм/1/мин | 750 / 1 800 - 5 400 |
| 2 , 4 | |
|---|---|
Максимальная мощность / 30 минутная мощность, кВт (л. с.) | 145 (197) |
(Номинальный) крутящий момент, Нм | 280 |
Разгон 0–100 км/ч, сек | 3,5 |
|---|---|
Максимальная скорость, км/ч | 250 |
Максимальная скорость на электротяге, км/ч | 140 |
| 1 , 5 | |
|---|---|
Расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км 6 | 1,9–1,6 |
Выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км 6 | 43–36 |
Потребление энергии, комбинированное WLTP, кВтч/100 км 6 | 26,8–25 |
Запас хода на электротяге, цикл WLTP, км 7 | 63–69 |
Внешний шум в движении, дБА | 70 |
Внешний шум в неподвижном состоянии, дБА / 1/мин | 87 / 3 750 |
| 8 | |
|---|---|
Ёмкость батаери, кВтч | 18,6 |
Maximum charging power AC in kW | 11 |
Время зарядки переменным током 0–100%, ч | 2:15 |
5 096 mm | |
1 970 mm | |
1 510 mm | |
Длина, мм | 5 096 |
Ширина, мм | 1 970 |
Высота, мм | 1 510 |
Ширина с учетом зеркал (со стороны водителя/пассажира), мм | 2 156 |
Колесная база, мм | 3 006 |
Снаряженная масса, кг 9 | 2 510 |
Допустимая полная масса, кг | 2 940 |
Полезная нагрузка, кг | 505 |
Опционально поставляется с поддержкой прицепной нагрузки, с тормозом до 12% нагрузки на тягово-сцепное устройство, кг 10 | 2 000 / 100 |
Объем багажника, л | 466 |
Объем бака, л | 60 |
Расход топлива и выбросы CO2.
BMW M5 Sedan M xDrive[1][2]: расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 1,9–1,6; выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 43–36; потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP, кВт·ч/100 км: 26,8–25; запас хода на электротяге в смешанном цикле WLTP, км: 63–69
[1] Запас хода зависит от различных факторов. Среди них: стиль вождения, маршрут, наружная температура, использование климатической установки, автономное кондиционирование.
[2] Для подключаемого гибрида: в смешанном цикле, средний (EC AC Charge Weighted)