Дизайн и концепция нового BMW M2 Купе достигают исторических корней BMW M Gmb. Этот автомобиль объединяет лучшие спортивные качества и классический задний привод с замечательной точностью и маневренностью современного автомобиля серии М. Характерные особенности передней и задней нижней части кузова оптимизируют поток воздуха и аэродинамику. Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo обеспечивает несравненную мощность.


BMW M3 Седан - 4-дверной спорткар с чрезвычайной мощностью. 6 цилиндровый рядный бензиновый двигатель M TwinPower Turbo с мощностью в 431 л.с. предоставляет автомобилю возможность развивать очень высокие обороты. Инновации из мотоспорта, такие, как активный задний дифференциал Active M differential, адаптивная М подвеска,Сервотроник М, или 7-ступенчатая коробка передач М Drivelogic с двойным сцеплением определяют новые границы возможностей. Кабина водителя прибавляет последний штрих к идеальной эргономичности автомобиля. Новые сидения М, которые имеют форму ракушки, обеспечивают боковую стабильность и создают идеальную связь с автомобилем. Все имеет лишь одно предназначение - комфорт водителя. Чрезвычайная мощность BMW M3 Седан также четко отображает в экстерьере. Впечатляющие элементы дизайна, такие как черная решетка радиатора с двойными ламелями и М эмблемой, черная карбоновая крыша или динамические L-образные светодиодные фары подчеркивают бескомпромиссность его спортивного характера.


Даже когда вы еще не начали движение, BMW M4 Купе воплощает в себе все качества, которые присущи автомобилям М: мощная динамика, невероятный атлетизм и впечатляющая ДНК автоспорта. Оборудованный 6 цилиндровым рядным бензиновым двигателем M TwinPower Turbo, 7-ступенчатой коробкой передач М Drivelogic с двойным сцеплением, и такими ценными инструментами, как ,Сервотроник М, активный задний дифференциал Active M differential и адаптивная М подвеска, автомобиль готов к гоночным соревнованиям. С другой стороны: законы физики. Его козырь - особый характер вождения, который предоставляет возможность водителю стать неотъемлемой частью автомобиля.


Открытый солнцу. Оснащенный 6 цилиндровым рядным бензиновым двигателем M TwinPower Turbo с мощностью в 431 л.с и инновациями из мотоспорта, BMW M4 Кабриолет обеспечивает наилучшую связь между преисполненным адреналина движением и всесторонним удовлетворением от процесса вождения. Пока двигатель М з 7-ступенчатой коробою передач М с двойным сцеплением обеспечивает беспрерывное ускорение до самых границ, активный задний дифференциал Active M differential, адаптивная М подвеска,или Сервотроник М гарантируют мощное и четкое движение. Это опыт, которому нет равных не только во время езды с открытым верхом. Этот автомобиль поднимает удовлетворение от вождения М на действительно новый уровень.


Имея усовершенствовано высокий уровень мощности, систему M Drive с легким программированием, BMW M6 Купе воплощает наиболее спортивную форму впечатляющей элегантности. Захватывающий, супер-мощный автомобиль является новым образцом экспрессивной динамики, экстравагантного внешнего вида, непревзойденной технологии та впечатляющей эффективности. Настоящее воплощение философии BMW M Gmb: все детали этого нового поколения бескомпромиссно разработанные для получения высокой мощности, и приспособление всех функций к индивидуальным потребностям водителя.


BMW M6 Гран Купе является прекрасным результатом чрезвычайного объединения спортивного дизайна,технологии мотоспорта и эксклюзивного оборудования, который создали дизайнеры и инженеры BMW M. Этот автомобиль не подчиняется никаким правилам, но устанавливает свои собственные стандарты мощности и элегантности.


От гоночного трека, к невероятной мощности на открытом воздухе: новое поколение BMW M6 Кабриолет поражает своими еще более «мускулистыми» линиями, невероятной динамикой и прогрессивной элегантностью с классической спортивной мягкой крышей. 8-цилиндровый бензиновый двигатель М TwinPower Turbo, даже при легком нажиме на педаль газа, среагирует грандиозным и планомерным набором мощности и легким крутящим моментом.


BMW X5 M объединяет в себе темперамент спортивного автомобиля в традициях серии M с высокой функциональностью моделей серии X. Его 8-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo, что отличается мощной тягой, 8-ступенчатая АКПП М Steptronic и системой интеллектуального полного повода xDrive со специальными М настройками, разрешают довести удовлетворение за рулем до экстремальной границы. Впечатляющий экстерьер гарантирует динамическая форма переднего и заднего бамперов, а также 20 дюймовые легкосплавные диски, которые входят в серийную комплектацию. Невероятный салон этого универсального и одновременно спортивного автомобиля поражает материалами высочайшего качества, спортивной формой сидений с повышенной высотой посадки и характерными для серии М элементами дизайна. BMW X5 M объединяет в себе лучше всего с двух миров: выдающуюся мощность и управляемость при одновременной функциональности и практичности в повседневном использовании.


BMW X5 M объединяет в себе мощность спортивного автомобиля в традициях серии M с гибкостью моделей серии X. Его 8-цилиндровый бензиновый двигатель с характером M TwinPower Turbo отличается мощной тягой, 8-ступенчатая АКПП М Steptronic и системой интеллектуального полного повода xDrive со специальными М настройками, разрешают довести удовлетворение за рулем до экстремальной границы. Впечатляющий экстерьер гарантирует динамическая форма переднего и заднего бамперов, а также 20 дюймовые легкосплавные диски, которые входят в серийную комплектацию. Невероятный салон этого универсального и одновременно спортивного автомобиля поражает материалами высочайшего качества, спортивной формой сидений с повышенной высотой посадки и характерными для серии М элементами дизайна. Чрезвычайно мощный автомобиль, который объединяет в себе впечатляющее ускорение и управляемость, невероятный комфорт и безграничное удовлетворение от вождения.


Несмотря на то, нужен ли вам новый автомобиль серии М, или тот, уоторый уже был в употреблении, на этой странице вы найдете все факты, отчеты о тест-драйвах, и предложениях относительно финансирования или сдачи в аренду современных автомобилей серии М, и конечно же, дилера для вашего тест-драйва. M Power World владеет эксклюзивной информацией относительно чрезвычайно мощныхспорткаров М, и является местом для всех, кого объединяет одна общая страсть- жажда иметь автомобиль мощнейшей марки в мире.

Читать дальше
Автомобили BMW M Серии BMW M в движении на гоночной трассе

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ BMW M СЕРИИ

Страсть к автоспорту, эксклюзивность и совершенство — вот что ждет нас в путешествии по почти 50-летней истории автомобилей BMW M! Мы познакомим вас со всеми автомобилями: от легендарных BMW M1 и M3 до новейшего BMW M8. Откройте для себя исключительную динамику и возможность индивидуализации моделей с помощью деталей BMW Individual и BMW M Performance.

Читать дальше

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕЙ BMW M СЕРИИ

BMW M

BMW M1 (E26)

BMW M Серии BMW M1 E26 вид спереди в три четверти, в статике

Благодаря своей революционной клиновидной форме первый автомобиль, разработанный в конце 70-х годов компанией BMW Motorsport GmbH (прежнее название компании), получил восторженный прием. Созданная легендой дизайна Джорджо Джуджаро (Giorgio Giugiaro), эта форма была основана на модели BMW Turbo — концепте 1972 года за авторством давнего шеф-дизайнера BMW Поля Брака (Paul Bracq). Узкая решетка радиатора, складывающиеся фары и четко очерченные линии сочетают в себе эстетику и динамику. Не менее легендарны и ездовые характеристики: до 1983 года это был самый быстрый серийный автомобиль, выпускавшийся в Германии. Среднемоторный суперкар развивал максимальную скорость более 260 км/ч, задавая традицию дорожных автомобилей M. 

С 1979 по 1981 год было произведено всего 460 автомобилей, причем все они были собраны вручную. Любой, кому посчастливилось быть за рулем BMW M1, расскажет о его исключительной управляемости, гибкой динамике прохождения поворотов и стремительном 3,5-литровом двигателе.

Период производства: 1978–1981 гг.
Двигатели: 3,5 л; 277 л. с. (204 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4359, 1824, 1138 мм.

Читать дальше

BMW 1 M COUPÉ (E82)

BMW M Series BMW 1 Series M Coupé E82 вид спереди в три четверти, в движении на улице

Хотя BMW 1-й серии с 2004 года радует водителей, которые ценят спортивность и выдающуюся управляемость компактного автомобиля, BMW 1 M Coupé дополнило модельный ряд только в 2011 году. Благодаря двум турбонагнетателям мощность рядного 6-цилиндрового бензинового двигателя выросла до 340 л. с. (250 кВт). В сочетании с короткой колесной базой и более широкой колеей, чем у обычного BMW 1-й серии, это обеспечило выдающуюся динамику. До 2012 года было выпущено более 6300 таких автомобилей. Три года спустя дебютировал BMW M2, который продолжил идею слияния компактной модели с лучшими характеристиками спортивного автомобиля.

Период производства: 2011–2012 гг.
Двигатели: 3,0 л; 340 л. с. (250 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4380, 1803, 1420 мм.

BMW M2 (F87)

BMW M Серии BMW M2 F87 вид сбоку, в движении на улице

С 2015 года BMW M2 выступает в роли преемника BMW 1 M Coupé и продолжает линейку динамичных и мощных компактных автомобилей, начало которой дали BMW 2002 Turbo и BMW M3 в кузове E30.

Характерный уверенный внешний вид автомобиля с широким «размахом» крыльев и большими воздухозаборниками в переднем бампере служит лучшим тому подтверждением. Бензиновый 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает впечатляющими показателями крутящего момента и мощности, которые передаются к колесам через опциональную коробку передач с двойным сцеплением. Эстафетную палочку в 2018 году принял BMW M2 Competition с дополнительной мощностью в 40 л. с. (30 кВт), который уступает только BMW M2 CS (Club Sport). С конвейера сошло всего 2200 таких автомобилей, оснащенных двигателем мощностью 450 л. с. (331 кВт). Независимо от версии, шасси M обеспечивало ясное, четкое и точное управление, а также удовольствие от вождения.

Период производства BMW M2: 2015–2018 гг.; M2 Competition: 2018–2020 гг., M2 CS: 2020 г.
Двигатели: 3,0 л; 370–450 л. с. (272–331 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4461–4468, 1854–1871, 1410–1414 мм.

BMW M3 (E30/2S, E30/2SC, E36/2S, E36/2CS, E36/4S, E46/2S, E46/2CS, E90/92/93, F80, G80)

BMW M Серии BMW M3 G80 вид спереди, в движении на улице

Изначально BMW M3 (E30/2S, E30/2SC) был задуман как дорожная версия гоночного автомобиля. Однако интерес к нему оказался настолько огромен, что в сумме было продано гораздо больше 5000 автомобилей — объема, который необходим для одобрения Группы А. Экстремальная динамика сразу бросается в глаза: начиная с увеличенных колесных арок и культовых задних крыльев до нового дизайна задней стойки. Внутри также есть все атрибуты, которые зарекомендовали себя в гоночных автомобилях: вентилируемые тормозные диски, спортивная коробка передач с включением первой передачи по направлению влево и вниз и 2,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 200 л. с. (143 кВт).

В то время как гоночная версия идет от победы к победе, BMW M3 превосходит все прогнозы продаж: с начала производства было продано более 18 000 автомобилей, включая модель с откидным верхом, а также обновленную версию Evolution мощностью 220 л. с. (154 кВт) и BMW M3 Sport Evolution с двигателем объемом 2,5 л и мощностью 238 л. с. (166 кВт).

В 1992 году историю успеха продолжает второе поколение BMW M3 в кузове E36. Автомобиль стал явно взрослее. По сравнению с обычной моделью он получил лишь незначительные визуальные изменения, например аэродинамически оптимизированные наружные зеркала M. Но под капотом произошли радикальные перемены: рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 286 л. с. (210 кВт) с регулируемыми верхними распределительными валами (система VANOS) обеспечил головокружительное ускорение. В 1995 году модель была модернизирована, чтобы не только увеличить рабочий объем двигателя на 200 см3, но и повысить мощность до 321 л. с. (236 кВт). 

На рубеже тысячелетий дебютирует третья версия BMW M3 (E46), а годом позже — кабриолет BMW M3. Они продолжают основную концепцию модели, сочетая как можно меньший вес с максимальной динамикой движения. Гены M проявляются со всей очевидностью в мощности, достигающей 343 л. с. (252 кВт). Внешний вид купе и кабриолета отличается от стандартной модели более широкой посадкой, решетками на передних крыльях и куполом на капоте, получившим название Powerdome. 

Выпущенные в период с 2007 по 2013 год BMW M3 оснащались рядом новых функций. Как и обычные модели, они были доступны в трех вариантах кузова: седан (E90), купе (E92) и кабриолет (E93). Впервые BMW M3 получил двигатель V8: 4,0-литровый агрегат развивал мощность 420 л. с. (309 кВт) и скорость вращения до 8300 об/мин — это самый высокооборотистый серийный двигатель, когда-либо созданный BMW! С опциональным пакетом M Driver’s Package максимальная скорость автомобиля составляла 280 км/ч. 

Представленное в 2014 году пятое поколение BMW M3 (F80) снова использует рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель, который впервые на модели оснащен турбокомпрессором. Силовой агрегат мощностью 432 л. с. (317 кВт) развивает максимальный крутящий момент при 1850 об/мин, что позволяет быстро разгоняться в любых условиях. Седан стал единственным вариантом кузова BMW M3: родственные купе и кабриолеты теперь получили название BMW M4. Расширители колесных арок, наружные зеркала M и темная карбоновая крыша M демонстрируют внешнему миру исключительную управляемость и динамику этого автомобиля. В 2016 году был представлен BMW M3 Competition с двигателем мощностью 450 л. с. (331 кВт) и адаптивной подвеской M в базовой комплектации. 

В 2018 году всего на три месяца на конвейер встает BMW M3 CS, двигатель которого получил дополнительные 10 л. с., доведя мощность до 460 л. с. (338 кВт).

BMW M3 (G80) поступил в продажу в 2021 году. Его внешний вид радикально отличается от стандартного седана за счет крупной и высокой решетки радиатора. Автомобиль продолжает концепцию сочетания спортивности, динамичности и повседневной практичности предыдущего BMW M3: спортивный седан оснащен механической 6-ступенчатой коробкой передач и двигателем мощностью 480 л. с. (353 кВт). Также доступен BMW M3 Competition мощностью 510 л. с. (375 кВт). Оснащенная технологией Drivelogic 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic в сочетании с точно настроенным шасси M обеспечивает быстрое переключение передач для максимальной динамики. 

Период производства BMW M3: 1986 г. — настоящее время.
Двигатели: 2,3–3,0 л; 200–510 л. с. (143–375 кВт); 4-, 6- и 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4346–4794, 1680–1887, 1370–1431 мм.

Читать дальше

BMW M4 (F82, F83, G82)

BMW M Серии BMW M4 G82 вид сбоку в три четверти, в статике

BMW 4-й серии приходит на смену купе 3-й серии и ознаменовывает собой явный прорыв. Созданный с нуля, этот автомобиль значительно отличается от BMW 3-й серии за счет сдвинутого назад салона, более длинного капота и укороченных свесов — все это позволило создать более выразительный и эффектный внешний вид. То же самое можно сказать о BMW M4 Coupé и M4 Coupé Competition (2016–2020 гг.), обладавших мощностью 450 л. с. (331 кВт), а также о M4 Coupé CS, который выпускался в 2017 и 2018 гг. и имел мощность 460 л. с. (338 кВт). Кроме того, M4 был доступен как GTS Coupé (2017–2018 гг.), выдававший мощность в 500 л. с. (368 кВт). Глотком свежего воздуха стали M4 Cabrio и M4 Competition Cabrio. Все автомобили оснащались 3,0-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом.

Значительно более длинное и широкое второе поколение модели расставляет четкие визуальные акценты благодаря высоко расположенной и наклоненной вперед фирменной решетке радиатора. У BMW M4 3,0-литровый бензиновый двигатель с шестью цилиндрами развивает мощность 480 л. с. (353 кВт) с механической коробкой передач либо 510 л. с. (375 кВт) с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. С опциональным пакетом M Driver’s Package модель способна разгоняться до 290 км/ч. Динамичность и маневренность автомобиля подчеркнуты точным и бескомпромиссным дизайном.

Период производства BMW M4: 2014 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0 л; 431–510 л. с. (317–375 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4671–4794, 1870–1887, 1383–1394 мм.

Читать дальше

BMW M5 (E28S, E34S, E34/5S, E39S, E60, E61, F10, F90)

BMW M Серии BMW M5 F90 вид спереди в три четверти, в движении на улице

Визуально первый BMW M5 (E28S) 1985 года почти не отличался от стандартного седана. Но собранные вручную автомобили были оснащены обновленным двигателем от BMW M1 и поэтому могли развивать скорость более 250 км/ч. В совокупности было выпущено более 2200 автомобилей, которые задали стандарт топовой версии одного из самых успешных в истории спортивных седанов.

В 1988 году к новому семейству BMW 5-й серии также присоединяется M5 (E34S). Первоначально его двигатель выдавал 315 л. с. (232 кВт) мощности, но в 1992 году он был модернизирован. В результате мощность мотора объемом 3,8 л выросла до 340 л. с. (250 кВт). Кроме того, ограниченным тиражом менее 900 экземпляров был выпущен M5 Touring. Благодаря безупречным ездовым характеристикам и высокоточному рулевому управлению эта модель уверенно и грамотно справлялась с любой ситуацией. 

С 1998 по 2003 год BMW M5 (E39S) покорял дороги, вооружившись 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 5,0 л мощностью 400 л. с. (294 кВт). Для своего времени это был превосходный образец спортивного седана, который идеально подходит для повседневной эксплуатации, но при этом — благодаря своим характеристикам и динамике — готов дать фору практически любому спорткару.

Модель-преемник (E60) появляется в дилерских центрах в 2005 году, а двумя годами позже к ней присоединяется версия Touring (E61), которая стала последней моделью M5 с типом кузова универсал. Автомобиль, оснащенный 10-цилиндровым двигателем мощностью 507 л. с. и опциональным пакетом M Driver’s Package, разгонялся до 305 км/ч. 

В 2011 году BMW M GmbH впервые оснастила M5 (F10) двигателем с двойным турбонаддувом. Он развивал мощность 560 л. с. (412 кВт) и в тот момент сделал модель самой мощной в линейке BMW. Двумя годами позже стала доступна первая модель M5 Competition с небольшим увеличением мощности, до 575 л. с. (423 кВт), а в 2014 году вышла особая серия «30 лет M5», оснащенная модернизированным 8-цилиндровым двигателем мощностью 600 л. с. (441 кВт). Максимальный крутящий момент достигается в интервале 1500–5750 об/мин, что крайне редко, поэтому импульс ускорения доступен при любых обстоятельствах.

Нынешний BMW M5 (F90) остается верным продуктовой линейке с 2017 года и сочетает в себе типичную спортивность M с комфортом и элегантностью седана BMW 5-й серии. Знакомый по предыдущей модели M5 двигатель, новый полный привод M xDrive и 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic гарантируют мощное ускорение и выдающуюся динамику — типичные черты автомобиля от BMW M GmbH. В 2018 году новой вершины смог достичь только BMW M5 Competition, который развивает на 25 л. с. больше и обладает потенциалом в 625 л. с. (460 кВт). BMW M5 CS (Competition Sport) мощностью 635 л. с. (467 кВт), который выпускался всего один год, разгоняется до 100 км/ч за 3,0 секунды. Карбоновые детали позволили уменьшить вес этого экстремально спортивного седана, на котором по запросу электронный лимит максимальной скорости можно повысить до 305 км/ч.

Период производства BMW M5: 1985–1995, 1998–2003 гг., 2005 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,5–5,0 л; 410 л. с. (302 кВт); 6-, 8- и 10-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4620–4966, 1700–1903, 1400–1512 мм.

Читать дальше

BMW M6 (E63, E64, F06, F12, F13)

BMW M Серии BMW M6 F13 вид сбоку в три четверти, в движении на улице

Предшественник M6, BMW M635CSi, начинает сходить с конвейера уже в 1984 году. Это купе, созданное Полем Браком, оснащалось переработанным двигателем от BMW M1 мощностью 286 л. с. (210 кВт) и стало одним из самых быстрых спортивных автомобилей своего времени.

В 2005 году, уже после завершения производства BMW 8-й серии (E31), BMW снова выпускает на рынок купе класса люкс. Разработанный под руководством Криса Бэнгла (Chris Bangle) автомобиль обладает типичными чертами купе M: исключительно мощным 10-цилиндровым двигателем, выдающим 507 л. с. (373 кВт), характерным и уверенным дизайном, а также адаптивным шасси, гарантирующим не только комфорт, но и точность управления. Все это было в равной степени применимо как для версий с фиксированной крышей, так и для моделей с откидным верхом.

Новое поколение было представлено в 2012 году. Двигатель теперь имеет на два цилиндра меньше, но выдает значительно больше мощности. Бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 560 л. с. (412 кВт), а на M6 Competition — 575 л. с. (423 кВт). Двигатель для купе Competition был модернизирован в середине 2015 года и стал развивать мощность до 600 л. с. (441 кВт) благодаря 7-ступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением. С опциональным пакетом M Driver’s Package BMW M6 способен набирать скорость до 305 км/ч. Такой динамикой обладают и купе, и кабриолет, и (начиная с 2013 года) Gran Coupé. 

Период производства BMW M6: 2005–2018 гг.
Двигатели: 4,4–5,0 л; 507–600 л. с. (373–441 кВт); 8- и 10-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4871–4898, 1855–1899, 1372–1377 мм.

Читать дальше

BMW M8 COMPETITION (F91, F92, F93)

BMW M Серии BMW M8 F92 вид сзади в три четверти, с моделью

Поклонникам пришлось ждать аж до 2019 года, пока в автосалонах появились первые BMW M8 Competition Coupé (F92), Cabrio (F91) и Gran Coupé (F93). С двумя параллельными турбонагнетателями 8-цилиндровый двигатель может похвастаться мощностью 625 л. с. (460 кВт), которая с опциональным пакетом M Driver’s Package позволяет развивать скорость выше 300 км/ч. 

Даже когда он припаркован, становится очевидно, что BMW M8 — это идеальное сочетание спортивности и роскоши. Радикальные линии динамичны и в то же время чрезвычайно элегантны. Такие детали, как черная хромированная решетка радиатора и черные глянцевые корпуса зеркал заднего вида, подчеркивают спортивный характер автомобиля. Особый акцент добавляет стандартная карбоновая крыша. Более того, адаптивная подвеска M, которая подстраивается под условия вождения и поддерживает работу полного привода BMW M xDrive, обеспечивает непревзойденную динамику на дороге. Будь то купе, кабриолет или четырехдверный Gran Coupé, эти автомобили достигают превосходной степени в каждой детали.

Период производства BMW M8 Competition: 2019 г. — настоящее время.
Двигатели: 4,4 л; 625 л. с. (460 кВт); 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4867–5098, 1907–1948, 1353–1420 мм.

BMW X3 M COMPETITION (F97)

BMW M Серии BMW X3 M F97 вид спереди в три четверти, в движении

BMW X3 в исполнении M впервые становится доступен в 1993 году. Благодаря высокопроизводительному, исключительно мощному 6-цилиндровому бензиновому двигателю с двойным турбонаддувом автомобиль разгоняется до 100 км/ч лишь за 4 секунды, а после рестайлинга — всего за 3,8 секунды. Полный привод M xDrive с активным дифференциалом M гарантирует, что вся мощность в 480 л. с. (353 кВт) доступна в любой момент — захватывающее сочетание генов X и M! То же самое относится и к модели BMW X3 M Competition мощностью 510 л. с. (375 кВт).

BMW X3 M демонстрирует свою мощь также и снаружи. Горизонтальная подоконная линия соединяет уверенную фронтальную часть с эффектной «кормой». Глянцевая черная решетка радиатора и воздухозаборники M с трехмерной структурой на крыльях внешне намекают на высококачественные технологии, которые ждут внутри автомобиля: например, это спортивные сиденья M, которые обеспечивают исключительную боковую поддержку, а также внутренняя отделка салона M, выполненная из карбона. Таким образом, автомобиль всегда готов проявить себя на любом дорожном покрытии.

Период производства BMW X3 M: 2019 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0 л; 480–510 л. с. (353–375 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4726, 1897, 1669 мм.

Читать дальше

BMW X4 M (F98)

BMW M Серии BMW X4 M F98 вид сбоку, в статике

Модель M была представлена для второго поколения BMW X4 в 2019 году. Спортивная элегантность базовой версии проявилась еще более четко и точно. Эксклюзивные элементы дизайна опционального пакета M Carbon Exterior Package (который после рестайлинга модели больше не предлагается в формате пакета, а доступен в виде отдельных карбоновых элементов) — от воздухозаборников в бампере до корпусов зеркал заднего вида — подчеркивают спортивный характер этого представителя сегмента Sports Activity Coupé. Автомобиль имеет аналогичные BMW X3 M технические характеристики и оснащение: BMW X4 M может похвастаться мощностью 480 л. с. (353 кВт), а X4 M Competition — 510 л. с. (375 кВт), причем на обновленной модели двигатель выдает колоссальный крутящий момент в 650 Н·м. Благодаря опциональному пакету M Driver’s Package автомобили развивают максимальную скорость в 280 и 285 км/ч соответственно. Для BMW X4 M характерны одновременно выдающиеся характеристики, эксклюзивность и яркий темперамент.

Период производства BMW X4 M: 2019 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0 л; 480–510 л. с. (353–375 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4758, 1927, 1618 мм.

BMW X5 M (E70, F85, F95)

BMW M Серии BMW X5 M F95 вид сзади в три четверти, в статике

Второе поколение первого спортивного SUV BMW в 2009 году подверглось доработкам компании BMW M GmbH, и в результате на свет появился дебютный BMW X5 M (E70). Один из наиболее часто устанавливаемых двигателей M — 4,4-литровый бензиновый V8 с двумя турбонагнетателями — развивает на нем мощность 555 л. с. (408 кВт). Эта модель, наравне с X6 M, стала первым BMW M с полным приводом xDrive. Автомобиль получил сдержанный внешний вид и классическую дорожную динамику моделей M.

Преемник в кузове F85 оснащался 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, который на трассе выдавал 575 л. с. благодаря новой 8-ступенчатой коробке передач М. Все остальные заслуги — на счету улучшенной аэродинамики третьего поколения BMW X5, которая усилена типичными элементами M, например воздухозаборниками.

Следующее поколение BMW X5 M (F95) мастерски сочетает в себе гены M и X, отвечающие за дорожные характеристики и динамику наравне с роскошным интерьером и уровнем комфорта. Бензиновый 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность 600 л. с. (441 кВт) на BMW X5 M и 625 л. с. (460 кВт) на BMW X5 M Competition. С опциональным пакетом M Driver’s Package внедорожник способен разгоняться до 290 км/ч. 

Период производства BMW X5 M: 2009–2013 гг., 2015 г. — настоящее время.
Двигатели: 4,4 л; 555–625 л. с. (408–460 кВт); 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4854–4938, 1933–2013, 1739–1747 мм.

Читать дальше

BMW X6 M (E71, F86, F96)

BMW M Серии BMW X6 M F96 вид сбоку в три четверти, в статике

В 2008 году BMW X6 (E71) привлекает внимание как родоначальник сегмента Sports Activity Coupé. Год спустя модель BMW X6 M покорит всех, кто стремится взять лучшее из обоих миров — внедорожников и спорткаров: это безудержное превосходство и исключительная динамика на дороге. Сочетание полного привода M xDrive и 4,4-литрового 8-цилиндрового бензинового двигателя M с двойным турбонаддувом (555 л. с./408 кВт) обеспечивает внедорожнику беспрецедентную маневренность на любом дорожном покрытии.

В 2015 году дебютирует второе поколение X6 M (F86) со знакомым 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом от M5 и X5 M мощностью 575 л. с. (423 кВт). С опциональным пакетом M Driver’s Package автомобиль сочетает силуэт купе с крупными воздухозаборниками и способен развивать максимальную скорость до 280 км/ч.

В 2019 году происходит переход на модель X6 M Competition (F96). Оснащаемая полноприводным шасси M xDrive с активным дифференциалом M, она выдает впечатляющие 625 л. с. (460 кВт) мощности и совмещает в себе преимущества заднего и полного привода. Еще больше подчеркивают характерную внешность эксклюзивные элементы M, такие как черная решетка радиатора или вентиляционные прорези M на крыльях с интегрированным логотипом M. BMW X6 M объединяет в себе роскошь, превосходство и экстремальную спортивность — необыкновенное сочетание!

Период производства BMW X6 M: 2009 г. — настоящее время.
Двигатели: 4,4 л; 555–625 л. с. (408–460 кВт); 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4876–4948, 1983–2019, 1684–1697 мм.

Читать дальше

BMW Z3 M (E36/7, E36/8)

BMW M Серии BMW Z3 M E36/8 вид сбоку, в статике

В 1995 году BMW представляет эстетский родстер Z3, созданный на платформе компактного BMW 3-й серии (E36). Начиная с 1997 года автомобиль оснащается двигателем от бывшего BMW M3 (E36) и демонстрирует выдающиеся характеристики, особенно в части разгона, оставляя далеко позади гораздо более мощных конкурентов. Годом позже модель M также становится доступна для версии с несъемной крышей. Начиная с 2001 года BMW оснащает обе модификации (купе и родстер) двигателем от нового поколения M3 (E46), добиваясь более резвой управляемости при практически неизменной мощности за счет высокооборотистого темперамента. 

Период производства BMW Z3 M: 1997–2002 гг.
Двигатели: 3,2 л; 321–325 л. с. (236–239 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4025, 1740, 1279 мм.

BMW Z4 M (E85, E86, G29)

BMW M Серии BMW Z4 M G29 вид сбоку в три четверти, в движении на улице

Преемник родстера и купе Z3 значительно вырос в размерах, обеспечивая значительно больше комфорта, поэтому получил название Z4. После рестайлинга в 2006 году разработанный Крисом Бэнглом автомобиль также стал доступен в исполнении Z4 M с двигателем от BMW M3 (E46), но с мощностью 343 л. с. (252 кВт). Родстер (E85) и купе (E86) поступили в продажу одновременно. 

Компания BMW не стала выпускать версию M для преемника в кузове E89, но для модели в кузове G29 доступна версия M40i. Благодаря широкой плоской передней части и длинному капоту он развивает концепцию дизайна родстера, отличаясь яркими акцентами и предлагая исключительно спортивный опыт вождения. Все это — благодаря двигателю мощностью 340 л. с. (250 кВт), адаптивной подвеске M и спортивному дифференциалу M. 

Период производства BMW Z4 M: 2006–2008 гг., 2019 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0–3,2 л; 340–343 л. с. (250–252 кВт); 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4091–4321, 1781–1861, 1268–1304 мм.

Расход топлива и выбросы CO2

  • BMW M3:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.2–9.6
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 232–221

    BMW M4:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.2–9.6
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 232–221

    BMW M5:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.6
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 243–242

    BMW M8 Coupé:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.4
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 239

    BMW M8 Cabrio:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.7
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 244

    BMW M8 Gran Coupé:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.7
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 243

    BMW X3 M:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.7
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 244

    BMW X4 M:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 10.7
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 244

    BMW X5 M:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 12.5
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 286

    BMW X6 M:
    Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 12.5
    Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 285

    Значения расхода топлива, уровня выбросов CO2 и потребления электроэнергии были определены в соответствии с директивой Европейского Союза (EС) № 715/2007 в редакции, действовавшей на момент утверждения типа. Показатели относятся к автомобилю в базовой комплектации, предлагаемому на рынке Германии, а диапазон значений указан с учетом возможной установки дополнительного оборудования, использования разных вариантов колесных дисков и типов шин, предлагаемых для выбранной модели.

    Уровень выбросов CO2 определяется в соответствии с директивой 1999/94/EC и действующей редакцией Европейского регламента. Представленные для целей классификации значения основаны на данных о расходе топлива, уровне выбросов CO2 и потреблении электроэнергии в цикле NEDC.

    Более подробная информация об официальном расходе топлива и точные значения выбросов СО2 для новых легковых автомобилей приведены в справочнике «Расход топлива, уровень выбросов CO2 и потребление электроэнергии новых легковых автомобилей». Справочник доступен в дилерских центрах и по ссылке https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html